लकआउट/ट्यागआउट दुर्घटना अनुसन्धान

लकआउट/ट्यागआउट दुर्घटना अनुसन्धान
तालाबन्दी/ट्यागआउटसन् १९९० मा सुरु भएको OSHA अनिवार्य पहिलो आवश्यकताहरू मध्ये एक थियो। विद्युतीयतालाबन्दी/ट्यागआउटनियमन 1990 मा प्रभावकारी भयो, साथै Subpart S को भाग।तालाबन्दी/ट्यागआउटतालिम संयुक्त राज्य अमेरिका मा हरेक सुविधा मा विज्ञापन वाकवाकी आयोजित गरिन्छ।फिल्डमा हामी सबैले बारम्बार तालिम लिएका छौंतालाबन्दी/ट्यागआउट. तालाबन्दी/ट्यागआउटअक्सर टेलगेट बैठक र सुरक्षा ब्रीफिंग को विषय हो।यो सायद मानव स्वभाव हो कि धेरै पटक र यति धेरै स्रोतहरु बाट केहि सुन्न कि हामी कहिलेकाहीं autopilot मा जान्छौं।जानाजानी प्रक्रियाहरू मार्फत जानुको सट्टा, हामीमध्ये सबै भन्दा राम्रोले पनि यसलाई हामीले जति कडा हिट गर्न सक्दैनौं।निम्न साँचो केस स्टडीले यो बिन्दुलाई चित्रण गर्दछ।
परियोजनाले मध्यपश्चिम (होस्ट) मा कम्पनीको स्थानमा धेरै ठेकेदारहरू द्वारा प्रदर्शन गरिरहेको मर्मत कार्य समावेश थियो।काममा भवन र बाहिरको सबस्टेसनमा मध्यम-भोल्टेज स्विचगियर समावेश थियो।स्विचगियर मानक मेटल-क्लोड, ड्रआउट, भ्याकुम अवरोधक डिजाइनको थियो र उत्कृष्ट अवस्थामा थियो।स्विचगियर पनि गियरको अगाडि एकल-लाइनको साथ चिन्ह लगाइएको थियो।
घटनामा संलग्न कामदारलाई उपकरणको खण्डमा स्विचगियर र भ्याकुम बोतलहरू सफा गर्न नियुक्त गरिएको थियो जुन ठीकसँग लक गरिएको, ट्याग आउट, परीक्षण र ग्राउन्ड गरिएको थियो।स्विचगियरको यो खण्डको काम केही दिनदेखि चलिरहेको थियो।अन्य ठेकेदारहरू मध्ये एकले कामदारलाई मर्मत गर्नुपर्ने उपकरणको मूल सूचीमा नभएको सर्किट ब्रेकर सेल सफा गर्न र परीक्षण गर्न भने।उपकरणको स्वामित्वमा रहेको होस्ट कम्पनीले यो सर्किट ब्रेकर सेललाई सूचीमा थप्न अनुमोदन गर्यो।सर्किट ब्रेकर सेल एक बस टाई ब्रेकरमा थियो जुन अघि साँझ डिइनर्जाइज गरिएको थियो तर सेवामा फिर्ता गरिएको थियो।