रासायनिक दुर्घटनाको अनुसन्धान प्रतिवेदन
गुआङ्सी झुआङ स्वायत्त क्षेत्रको आपतकालीन व्यवस्थापन विभागको आधिकारिक वेबसाइटले नोभेम्बर २, २०२० मा बेइहाई एलएनजी कम्पनी लिमिटेडमा भएको ठूलो आगलागी दुर्घटनाको अनुसन्धान प्रतिवेदन जारी गर्यो। प्रतिवेदन अनुसार ७ जनाको मृत्यु भएको छ, २ जना गम्भीर घाइते भएका छन् र प्रत्यक्ष आर्थिक क्षति २०.२९३ मिलियन युआन भएको छ।
दुर्घटनाको तत्काल कारण
परियोजनाको दोस्रो चरणको कार्यान्वयनको क्रममा, आइसोलेसन भल्भ खोलिन्छ, र कम-चापको बाह्य प्रसारण मेनिफोल्डमा रहेको LNG (तरल प्राकृतिक ग्यास) काटिएको पाइपको मुखबाट बाहिर निकालिन्छ, र LNG परमाणुकृत वायु द्रव्यमान र हावाको मिश्रणले इग्निशन ऊर्जा सम्भव हुँदा दहन उत्पन्न गर्दछ।
दुर्घटनाको अप्रत्यक्ष कारण
अनुचित भल्भ आइसोलेसन विधि, उपकरण इन्जिनियरले परीक्षण र अनुमोदन प्रक्रियाहरू र सञ्चालन प्रक्रियाहरूको लागि उपकरण इन्टरलकको प्रावधानहरू अनुसार नभएको, तातो काम गर्ने अवस्थाले पुष्टि गर्यो कि अपर्याप्त, अपर्याप्त सुरक्षा जोखिम चेतना र नियन्त्रण, "साना व्यवसाय मालिकहरू ठूला ठेकेदार" श्रम उत्पादन संगठन मोडले सुरक्षित उत्पादन व्यवस्थापन जिम्मेवारी कार्यान्वयनलाई तोकिएको स्थितिमा पुग्न दिँदैन, ठेकेदार व्यवस्थापन तोकिएको स्थितिमा पुग्दैन, आदि।
अनुसन्धान प्रतिवेदनमा उल्लेख गरिएको छ
त्यस दिन बिहान, उपकरण इन्जिनियर लाइ सियाओलिनले उपकरण इन्टरलकिङ कार्य टिकटको फलो-अप परीक्षा र पुष्टिकरण जस्ता प्रक्रियाहरूको श्रृंखला कार्यान्वयन गरेनन्, तर इन्जिनियर स्टेशनमा प्रवेश गरे र अन्य उपकरण इन्जिनियरहरूको पर्यवेक्षण बिना एक्लै सञ्चालन गरे।
११:४४ मिनेट ४८ सेकेन्डमा, लाइ सियाओलिनले भल्भ ०३०१-XV-२००१ लाई जबरजस्ती बन्द गर्न SIS प्रणाली सञ्चालन गरे। तुरुन्तै, भल्भ ०३०१-XV-२००१ खोलियो र LNG स्प्रे गर्न थाल्यो। ११:४५ मिनेट ०० सेकेन्डमा, भल्भ पूर्ण रूपमा खुला भयो। LNG इन्जेक्सन गरेको लगभग १० सेकेन्ड पछि, TK-02 भण्डारण ट्याङ्कीको अगाडि प्लेटफर्ममा आगो लाग्यो। TK-02 भण्डारण ट्याङ्कीको अगाडि प्लेटफर्ममा लियाङ सहित ८ जना र LNG आगो लाग्दा ट्याङ्कीको माथि टियान सहित १ जना थिए।
प्रतिवेदनमा भनिएको छ
यस दुर्घटनामा, सिनोपेक झोङयुआन पेट्रोलियम ब्यूरो प्राकृतिक ग्यास प्रविधि सेवा केन्द्र, बेहाई एलएनजी कम्पनी, सिनोपेक दशौं निर्माण, हेनान होङयु, सिचुआन यिटोङ, सिनोपेक गुआन्झाउ इन्जिनियरिङ, क्विङदाओ ट्रान्सोसियनमा गैरकानूनी र गैरकानूनी अवस्थाहरू छन्। ती मध्ये, सिनोपेकको झोङयुआन पेट्रोलियम ब्यूरोको प्राकृतिक ग्यास प्राविधिक सेवा केन्द्रले उपकरण इन्टरलकिङ सुरक्षा प्रणालीको व्यवस्थापन नियमहरू उल्लङ्घन गर्यो र नियमहरू अनुसार उपकरण इन्टरलकिङको स्वीकृति प्रक्रियालाई कडाइका साथ लागू गरेन। इन्स्ट्रुमेन्ट इन्जिनियर लाइ सियाओलिनले इन्टरलकिङ सञ्चालन टिकटको स्वीकृति पूरा हुनुभन्दा अघि अनिवार्य इन्टरलकिङ सञ्चालन गरे र कुनै अभिभावक थिएनन्।
एक निश्चित पेशाको रासायनिक HSE विशेषज्ञहरूको समूहले दुर्घटनाको बारेमा विशेष छलफल गर्यो। प्रत्येक विशेषज्ञको भाषण हेरेपछि, मैले धेरै कुरा सिकें। यहाँ विश्लेषण र सारांश दिइएको छ:
१. यो दुर्घटना खतरनाक ऊर्जा स्रोतहरूको प्रभावकारी अलगाव बिना नै भएको थियो। SIS प्रणालीमा ESD आपतकालीन बन्द प्रणालीको तर्कमा समस्याहरू थिए, र ब्लाइन्ड प्लेट पम्पिङले भूमिका खेल्न असफल भयो। अझ महत्त्वपूर्ण कुरा, "प्रणाली" लाई धेरै विश्वास नगर्नुहोस्, कुनै पनि प्रणालीमा विफलताको सम्भावना हुन्छ।लोटोटो (लकआउट/ट्यागआउट/परीक्षण)सम्भव भएसम्म भौतिक सम्बन्ध सहित। पुष्टिकरण र अनुमोदन सबै तहका व्यवस्थापन कर्मचारीहरूको अधिकार र जिम्मेवारी अनुसार गरिनेछ।
२.खतरनाक काम गर्नको लागि प्रभावकारी स्वीकृति प्रक्रिया थिएन, र काम गर्नु अघि पूर्व-कार्य सुरक्षा मूल्याङ्कन (JSA) सञ्चालन गरेन। खतरनाक कार्यहरूको लागि कडा परीक्षा र स्वीकृति प्रक्रियाहरू अनुसार, आवेदक र पर्यवेक्षकले सञ्चालन गर्नु अघि सुरक्षा मूल्याङ्कनलाई कडाईका साथ लागू गर्नुपर्छ, र स्वीकृति स्वीकृति अघि पुष्टिकरणको लागि साइटमा जानुपर्छ।
३. दुर्घटना अनुसन्धान प्रतिवेदन धेरै सावधानीपूर्वक राखिएको देखिन्छ, र बिन्दुहरू र मिनेटहरू पनि धेरै स्पष्ट छन्: ११:२० मा, ट्याङ्की नजिकको छेउ काटिएको छ, र ११:४० मा, तपाईं किन उपकरण इन्टरलकिङ कार्य टिकट ह्यान्डल गर्न आग्रह गर्नुहुन्छ? दोस्रो, यो भल्भ कम तरल स्तरको कट-अफ भल्भ हुनुपर्छ। यो कहिले र कसरी बन्द भयो? इन्जिनियरलाई फेरि भल्भ बन्द गर्न आग्रह गर्न धेरै मानिसहरूले भल्भ बन्द भएको बुझेनन्। विवरणहरूको बारेमा धेरै प्रश्नहरू छन्, तर कुनै फोकस छैन, कुनै धागो छैन। यो बुझ्न गाह्रो छ।
पोस्ट समय: अक्टोबर-१६-२०२१
