खतरा लकआउट ट्यागहरू सञ्चालन नगर्नुहोस्

राम्रो इन्जिनियरिङ र उन्नत प्रविधिले निर्माण उपकरण र यससँग काम गर्ने मानिसहरूको सुरक्षामा सुधार ल्याउँछ। यद्यपि, कहिलेकाहीँ उपकरणसँग सम्बन्धित दुर्घटनाहरू रोक्नको लागि सबैभन्दा स्मार्ट तरिका भनेको सुरुमै सम्भावित खतरनाक परिस्थितिहरूबाट बच्नु हो।
एउटा बाटो छलकआउट/ट्यागआउट। लकआउट/ट्यागआउट गरेर, तपाईंले अनिवार्य रूपमा अन्य कामदारहरूलाई भनिरहनुभएको छ कि उपकरणको एक टुक्रा यसको हालको अवस्थामा सञ्चालन गर्न धेरै खतरनाक छ।
ट्यागआउट भनेको मेसिनमा लेबल छोडेर अन्य कर्मचारीहरूलाई मेसिन नछुन वा सुरु नगर्न चेतावनी दिने अभ्यास हो। लकआउट भनेको मेसिन वा उपकरणका कम्पोनेन्टहरू सुरु हुनबाट रोक्नको लागि भौतिक अवरोध सिर्जना गर्ने अतिरिक्त चरण हो। अधिकतम सुरक्षा सुनिश्चित गर्न दुवै अभ्यासहरू सँगै प्रयोग गर्नुपर्छ।
रोग नियन्त्रण तथा रोकथाम केन्द्रका अनुसार, धेरै वर्षअघि स्किड स्टीयर अपरेटरको दुर्घटनामा मृत्यु भएको थियो जब उनी स्किड स्टीयरको हाइड्रोलिक टिल्ट सिलिन्डर हाउजिङ र फ्रेमको बीचमा फसेका थिए। अपरेटर स्किड स्टीयरबाट बाहिर निस्केपछि, उनले हिउँ खाली गर्न लोडरको हातलाई नियन्त्रण गर्ने खुट्टाको पेडलहरू समातेका थिए। रोग नियन्त्रण तथा रोकथाम केन्द्रहरूले भने कि अपरेटरले बाल्टिन उठाउन र पेडलहरू घुमाउन सजिलो बनाउन सुरक्षा सिट पोस्टलाई गल्तीले तल राखेको हुन सक्छ। फलस्वरूप, लक गर्ने संयन्त्र संलग्न हुन सकेन। खाली गर्दा, अपरेटरले फुटरेस्टमा थिच्यो, जसले गर्दा लिफ्ट बूम सर्यो र उसलाई कुच्यो।
"धेरै दुर्घटनाहरू हुन्छन् किनभने मानिसहरू पिन्च पोइन्टहरूमा फस्छन्," भिस्टा ट्रेनिङका संस्थापक रे पिटरसनले भने, जसले सुरक्षा भिडियोहरू साथै लकआउट/ट्यागआउट र अन्य भारी उपकरण जोखिमहरूसँग सम्बन्धित भिडियोहरू उत्पादन गर्दछ। "उदाहरणका लागि, तिनीहरूले कुनै चीजलाई हावामा उठाउनेछन् र त्यसपछि यसलाई चल्नबाट रोक्नको लागि पर्याप्त लक गर्न असफल हुनेछन्, र यो चिप्लिनेछ वा खस्नेछ। तपाईं कल्पना गर्न सक्नुहुन्छ कि यसको परिणाम मृत्यु वा गम्भीर चोटपटक लाग्न सक्छ।"
धेरै स्किड स्टीयर र ट्र्याक लोडरहरूमा, लक गर्ने संयन्त्र सिट पोस्ट हो। सिट पोस्ट उठाउँदा, लिफ्ट हात र बाल्टी ठाउँमा लक हुन्छन् र चल्न सक्दैनन्। जब अपरेटर क्याबमा प्रवेश गर्छ र सिट बारलाई घुँडासम्म तल झार्न थाल्छ, लिफ्ट हात, बाल्टी र अन्य चल्ने भागहरूको चाल पुनः सुरु हुन्छ। उत्खननकर्ताहरू र केही अन्य भारी उपकरणहरूमा जहाँ अपरेटर साइड ढोकाबाट क्याबमा प्रवेश गर्छ, लक गर्ने संयन्त्रका केही मोडेलहरू आर्मरेस्टमा जोडिएका लिभरहरू हुन्छन्। लिभर माथिको स्थितिमा हुँदा लिभर तल र लक हुँदा हाइड्रोलिक आन्दोलन सक्रिय हुन्छ।
गाडीको लिफ्टिङ आर्महरू क्याबिन खाली हुँदा तल झार्ने गरी डिजाइन गरिएको हुन्छ। तर मर्मतको क्रममा, सेवा इन्जिनियरहरूले कहिलेकाहीं बूम बढाउनु पर्छ। यस अवस्थामा, लिफ्टिङ आर्मलाई पूर्ण रूपमा खस्नबाट रोक्नको लागि लिफ्टिङ आर्म ब्र्याकेट स्थापना गर्नु आवश्यक छ।
"तपाईंले आफ्नो हात उठाउनुहुन्छ र तपाईंले खुला हाइड्रोलिक सिलिन्डरबाट एउटा ट्यूब चलिरहेको देख्नुहुन्छ र त्यसपछि एउटा पिन देख्नुहुन्छ जसले यसलाई ठाउँमा लक गर्छ," पिटरसनले भने। "अब ती समर्थनहरू निर्मित छन्, त्यसैले प्रक्रिया सरलीकृत गरिएको छ।"
"मलाई याद छ इन्जिनियरले मलाई आफ्नो नाडीमा चाँदीको डलरको आकारको दाग देखाएको थियो," पिटरसनले भने। "उनको घडीको २४ भोल्टको ब्याट्री सर्ट भएको थियो, र जलेको गहिराइको कारणले गर्दा, उनले एउटा हातको औंलाहरूको केही कार्यक्षमता गुमाएको थियो। केवल एउटा केबल विच्छेद गरेर यो सबैबाट बच्न सकिन्थ्यो।"
पुराना युनिटहरूमा, "तपाईंसँग ब्याट्री पोष्टबाट निस्कने केबल हुन्छ, र त्यहाँ एउटा कभर हुन्छ जुन यसलाई ढाक्न डिजाइन गरिएको हुन्छ," पिटरसनले भने। "सामान्यतया यो तालाले ढाकिएको हुन्छ।" उचित प्रक्रियाहरूको लागि आफ्नो मेसिनको मालिकको म्यानुअल हेर्नुहोस्।
हालैका वर्षहरूमा जारी गरिएका केही एकाइहरूमा बिल्ट-इन स्विचहरू छन् जसले मेसिनको सबै पावर काट्छ। यो साँचोद्वारा सक्रिय हुने भएकोले, साँचोको मालिकले मात्र मेसिनमा पावर पुनर्स्थापित गर्न सक्छ।
अभिन्न लकिङ संयन्त्र बिनाका पुराना उपकरणहरूको लागि वा थप सुरक्षा चाहिने फ्लीट प्रबन्धकहरूको लागि, आफ्टरमार्केट उपकरणहरू उपलब्ध छन्।
"हाम्रा धेरैजसो उत्पादनहरू चोरी विरोधी उपकरणहरू हुन्," द इक्विपमेन्ट लक कम्पनीका बिक्री तथा मार्केटिङका ​​उपाध्यक्ष ब्रायन विचीले भने। "तर तिनीहरूलाई OSHA लकआउट र ट्यागआउट सुरक्षा प्रक्रियाहरूसँग पनि प्रयोग गर्न सकिन्छ।"
स्किड स्टीयर, एक्साभेटर र अन्य प्रकारका उपकरणहरूको लागि उपयुक्त कम्पनीको आफ्टरमार्केट लकहरूले उपकरणको ड्राइभ नियन्त्रणहरूलाई सुरक्षित राख्छन् ताकि चोरहरूले चोरी गर्न वा मर्मतको समयमा अन्य कर्मचारीहरूले प्रयोग गर्न नपरोस्।
तर लक गर्ने उपकरणहरू, चाहे निर्मित होस् वा माध्यमिक, समग्र समाधानको अंश मात्र हुन्। लेबलिङ सञ्चारको एक महत्त्वपूर्ण माध्यम हो र मेसिन प्रयोग निषेध गरिएको बेला प्रयोग गर्नुपर्छ। उदाहरणका लागि, यदि तपाईं मेसिनमा मर्मतसम्भार गर्दै हुनुहुन्छ भने, तपाईंले लेबलमा मेसिनको विफलताको कारण संक्षिप्त रूपमा वर्णन गर्नुपर्छ। मर्मतसम्भार कर्मचारीहरूले मेसिनका ती क्षेत्रहरू लेबल गर्नुपर्छ जहाँबाट भागहरू हटाइएको छ, साथै क्याब ढोका वा ड्राइभ नियन्त्रणहरू। मर्मतसम्भार पूरा भएपछि, मर्मत गर्ने व्यक्तिले ट्यागमा हस्ताक्षर गर्नुपर्छ, पिटरसन भन्छन्।
"यी मेसिनहरूमा भएका धेरै लक गर्ने उपकरणहरूमा ट्यागहरू पनि हुन्छन् जुन स्थापनाकर्ताले भर्छन्," पिटरसनले भने। "साँचो भएको तिनीहरू एक्लै हुनुपर्छ, र उपकरण हटाउँदा तिनीहरूले ट्यागमा हस्ताक्षर गर्नुपर्छ।"
ट्यागहरू कठोर, भिजेको वा फोहोर अवस्थाहरू सहन सक्ने बलियो टिकाउ तारहरू प्रयोग गरेर उपकरणमा जडान हुनुपर्छ।
सञ्चार साँच्चै महत्वपूर्ण छ, पिटरसनले भने। सञ्चारमा अपरेटरहरू, इन्जिनियरहरू र अन्य फ्लीट कर्मचारीहरूलाई लकआउट/ट्यागआउटको बारेमा तालिम र सम्झना गराउनु, साथै सुरक्षा प्रक्रियाहरूको सम्झना गराउनु समावेश छ। फ्लीट कर्मचारीहरू प्रायः लकआउट/ट्यागआउटसँग परिचित हुन्छन्, तर कहिलेकाहीँ काम नियमित हुँदा उनीहरूले सुरक्षाको गलत भावना पाउन सक्छन्।
"लकआउट र ट्यागिङ वास्तवमा धेरै सरल छन्," पिटरसनले भने। कठिन पक्ष भनेको यी सुरक्षा उपायहरूलाई कम्पनी संस्कृतिको अभिन्न अंग बनाउनु हो।